编码 路线
名称 建设性质 起、终点 主要
控制点 里程
(公里) 建设等级 备注
1 王村至赤岭改造工程 x002 柯赤线 改建 王村、赤岭 菖蒲、雷湖、城安 21.237 三级 实施类
2 柏胥路改建工程 x703 柏胥线 改建 柏溪、胥岭 方坑、毕家亭、老屋基、春明 8.405 三级 预备类
3 山背坞至柏溪公路改建工程 x015 杨柏线 改建 山背坞、柏溪 山背坞、黄荆、中庄 5.4 三级 预备类
4 新城区-古溪新建工程 x713 祁古线 改建/新建 祁门县城 六都村、古溪乡白毛坑 14.65 三级 实施类、新城区至六都为建制村双车道
5 城安至赛丰公路改建工程 x708 赛安线 改建 城安、石台界 芦荔、琅田、赛丰 9.567 四级 预备类、建制村双车道
6 乔凫路下柯段改造工程 x704 乔凫路 改建 下柯、路拱桥 下柯、路拱桥 3.3 三级 实施类
7 舍会山至瑶里公路新建工程 x720 老瑶线 新建 舍会山、江西界 舍会山、土佬墓 4.75 四级 分段实施类、建制村双车道
8 九里冲至西武公路改建工程 y070、y739 九溶线、西溶线 改建 九里冲、西武 新城、胡村 8.492 四级 预备类、建制村双车道
9 芳村至沙溪公路新建工程 y726 新建 芳村、沙溪 百花园、桂家 5.75 四级 预备类、建制村双车道
10 查采路改建工程 y754 查采线 改建 查湾、江西界 采育场 10.87 四级 预备类、建制村双车道
11 查湾—剪刀门改建工程 y755 查茗线 改建 查湾、查茗 吴口、桥头 8.4 四级 预备类、单车道
12 溶奇路改建工程 y743 溶奇线 改建 溶溪桥、奇岭 田里、郑家 10.1 四级 实施类、建制村双车道
13 流源至低岭公路新建项目 y705 新建 3.90 四级 预备类、单车道
14 箬坑至冯家顶道路改建项目 c080 红旗路 改建 17.42 四级 预备类、单车道
15 芦溪至倒湖道路改建工程 c764、c086 芦溪路、碧曲路 改建 芦溪、倒湖 碧桃 9.636 四级 预备类、建制村双车道
16 倒湖至江西界新建工程 新建 1.1 四级 实施类、建制村双车道
17 红光至群星公路新建工程 新建 2.76 四级 预备类、单车道
18 枫林至许家坦新建工程 新建 枫林、许家坦 杨湾 3.5 四级 预备类、单车道
19 三丰至张家新建工程 新建 2.7 四级 预备类、单车道
20 双奇公路新建工程 新建 奇岭、奇口 4.1 四级 实施类、建制村双车道
(三)融入四通八达的铁路网
“十四五”时期，昌景黄高速铁路建成通车，祁门将正式进入高铁时代。到2025年，规划铁路总里程达到110.41公里，其中高速铁路49.71公里，普速铁路60.7公里。
二、提升现代化综合交通服务水平
“十四五”期间，以构建便捷高效的交通服务体系和经济高效的货运物流体系为重点，不断提升综合运输服务水平，实现人便其行、货畅其流向人享其行、物优其流转变。
(一)建设便捷高效的交通服务体系
1.完善普惠公交的城乡客运服务网络
按照“全覆盖、零距离”的原则，进一步拓展城市公交、城乡公交、镇村公交、旅游公交四位一体的“全域公交”网络，实现县、乡镇、村、景区四个节点无缝换乘，实现城乡客运一体化运作模式。
“十四五”期间，加大客运场站建设力度，以祁门县客运中心和祁门高铁南站为核心，建设祁门高铁南站旅游集散中心(二级客运站);提升历口、柏溪等乡镇客运站等级，科学规划城乡公交站场和线网布局，提升公交信息水平，建成公交智能运营调度管理系统，进一步完善乡镇客运站服务设施。祁门建制村通公交率达100%，实现“线网一张图、运营一主体、信息一张网、保障一体化”。
2.鼓励旅游客运新模式新业态发展
以方便游客出行为目标，不断提升服务质量和服务水平逐步打造覆盖全面的旅游客运网络，促进旅游客运发展。
一是以旅游包车为基础，以区域及周边景区旅游班车、乡村旅游专线为补充，形成覆盖全域及周边旅游景区与干线客运相衔接的区域性旅游客运网络。
二是开通城区到重点乡村旅游区的客运专线，支持景区经营公司和公交公司多方联合共同经营旅游交通专线，积极发展旅游客运线路，推进交旅融合发展。
三是发展定制旅游班线，即鼓励在黄金周、小长假等重大节假日期间开通定制旅游班线，增强城乡客运线路服务乡村旅游的能力。
3.积极推进交旅融合发展
结合倒湖十八湾、十里茶乡、探秘祁门风景道及自驾游等旅游自由行线路，利用金山道班(金山村)、安凌道班(城安村)、何家道班(乔山村)改造成旅游交通综合服务站，打造交旅融合特色服务区，配套建设自助游营地、停车场，旅游公厕、旅游及交通索引图等便民配套设施，完善旅游自由行服务体系，实现旅游客运与旅游市场有效对接和良性互动，引导并加强旅游包车企业与旅行社、旅游景区的联合协作。
(二)构建经济高效的货运物流体系
充分发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用，主动作为，加强部门间、行业间协同联动，在快递业迅猛发展的大环境下，逐步形成推进物流业发展的合力，大力发展“互联网 物流”，大力扶持交通物流企业，引导货运企业走集约化、规模化发展之路，形成“经济合理、高效便捷”的货运服务系统。
1.持续推进农村物流发展
依托祁门各类商贸流通市场、客货运站场、物流快递网点、村邮站、农村零售商店等资源，整合邮政、商业信息、快递业务(县城内快递网点)、物流业务(县域内物流网点)建设祁门县综合物流中心，乡镇农村物流服务站以及农村物流服务节点，加强节点农资、农产品、消费品、邮政函件、快递等仓储、集运及分拨配送能力，积极完善县、乡镇、村三级互联互通的农村物流网络体系。依托农村物流三级物流场站的建设，持续推进农村物流服务网络发展，推广先进的农村物流运作模式，统筹交通运输与农村物流基础设施规划衔接，畅通农村物流交通网络。
推动农村物流发展模式创新。鼓励城区至乡镇的客运班车代运邮件和快件，支持公交公司联合邮政快递企业，共同协商建设乡镇客运点 快递网点多功能服务中心，健全小件快运服务体系。
2.引导货运企业转型发展
提高货运企业准入标准和严格准入审批，采用“政府引导、市场运作”的办法，鼓励和推动装卸、运输、仓储和中介等各运输环节的货运企业联营合作，促进货运资源的适度集聚和货运功能的优化整合，加快货运企业的转型升级，提高货运产业的服务水平，适应经济社会的发展需求。
3.提升物流信息服务水平
采取政府推动、企业运作模式，利用大数据、gps、gis信息技术、互联网 、物联网等科技手段，建设物流公共信息平台，促进物流基地、市场、企业和行业管理部门的信息沟通，实现物流信息化服务。
三、完善品质创新智慧交通体系
“十四五”期间，以提升科技创新能力、强化信息技术融合应用、完善规范标准体系等为重点，实现由传统要素驱动向创新驱动发展转变，完善祁门县品质创新智慧交通体系。
(一)夯实智慧交通发展基础
加快推动全县智慧交通建设，建立综合交通运输信息资源目录，采集、更新和发布机制，实现政务数据与社会数据的统一归集，跨部门、跨区域的数据共享应用;提升行业数据采集能力，建设全面覆盖的智能交通感知网络，形成完善的“一云多端”交通地理信息资源服务能力与多网融合的交通信息通信网络服务能力。
(二)推动行业治理数字化
按照安徽省建设“数字政府”的要求，推动行业治理现代化，对交通基础设施建设、旅客运输、危货运输、超限超载等重点领域及重点事项实现数字化监管全覆盖;强化事中事后监管，提升宏观决策、安全生产、应急指挥、监管执法、节能环保等领域数字化治理能力，完善全县交通运输“互联网 监管”模式;进一步加大行业各类应用系统的统筹整合优化力度，推动与公安、应急、生态环境、市场监管等部门的数据交换和监管联动，构建横向联动、纵向协作的综合监管体系，逐步形成公路、运输等领域业务“大系统”，有效支撑行业智慧决策、精准治理。
(三)提升行业智慧服务水平